Category: транспорт

Пилатусбан — самая крутая железная дорога в мире

Пилатусбан считается самой крутой железной дорогой в мире. Весь маршрут от города Альпнахштадт до вершины горы Пилатус поезд проходит за полчаса, делая пару остановок по пути. Самый опасный участок железной дороги Пилатусбан — в конце, когда поезд въезжает в тоннели, а туристы судорожно вжимаются в кресла.

Вот здесь начинается настоящий швейцарский экстрим.

1Collapse )
Buy for 30 tokens
Buy promo for minimal price.

Поезд Belmond Andean Explorer — роскошный отель на колесах, с самыми живописными в мире видами

Про пятизвездочные отели слышали все, а многие даже смогли ощутить на себе их высокий уровень сервиса и комфорта. А вот пятизвездочный поезд-отель — это экзотика даже для видавших виды туристов. Belmond Andean Explorer — уникальный железнодорожный состав с вагонами VIP-класса, который не хочется покидать в конце путешествия.

Роскошный спальный поезд Belmond Andean Explorer курсирует между перуанскими городами Арекипой и Куско.

Collapse )


«С вами хоть на край света!»: самые красивые попутчицы в поездах

Есть одна весомая причина между поездом и самолетом выбрать именно поезд. Ведь только в них можно встретить таких сногсшибательных девушек и провести с ними целую кучу времени. Уверены, что когда вы сами увидите, какие попутчицы бывают в поездах, тоже захотите в дальнейшем путешествовать исключительно этим видом транспорта.

Collapse )

8 технокладбищ ужасающих масштабов

Не одни только люди находят последнее пристанище: машины и различная техника, отработав свой срок, тоже куда-то деваются, и далеко не всегда это переработка. Именно так и появились в разных уголках мира необычные кладбища — телефонных будок, автопокрышек и других предметов.

8 технокладбищ ужасающих масштабовCollapse )

«Удавитесь» — главный принцип индийских железных дорог

Индия занимает второе место в мире по длине железнодорожных путей. И каждый пассажир мог бы путешествовать по стране Будды с комфортом, если бы их, этих самых пассажиров, было не так много. Ежедневно поездами Индии пользуются 23 миллиона пассажиров. В России, к слову, это цифра составляет всего 2,75 миллионов.

В итоге такое количество людей не помещается в вагоны в привычном для нас виде (то есть внутри). Индийские граждане решают эту проблему довольно просто: они облепляют транспорт снаружи и искренне радуются, если вообще хоть пальцем за обшивку зацепиться удалось.

Поезда в Индии — самый что ни на есть традиционный транспорт. Между Нью-Дели и Раджастханом до сих пор курсирует самый старый поезд в мире, построенный в 1855 году.

big_indiaCollapse )

Плацкарт в японском ночном поезде Sunrise Izumo

В Японии осталось несколько ночных поездов. Мы расскажем о поезде Sunrise Izumo/Seto, который соединяет Токио с префектурой Симанэ на западе Японии и городом Такамацу на острове Сикоку. Фактически поездов два: вечером состав отправляется из Токио, разделяется на две части в Окаяме, и утром две части прибывают в Идзумо и Такамацу. Одновременно в обратном направлении поезда сцепляются в Окаяме и едут в столицу.

1-12Collapse )

Редкие фото императорского поезда, в котором жил и путешествовал Николай II

В 1915-1917 годах императорский поезд стал одной из постоянных резиденций последнего русского императора. В состав этого поезда входил и вагон-салон, в котором 2 марта 1917 года Николай II подписал свое отречение.

Правители всегда любили и ценили поезда, а на их обустройство выделялись немалые средства. Посмотрите, как выглядел императорский поезд.

Collapse )

Стриж «Москва-Берлин». Все, что нужно знать о новом поезде (54 фото)

Стриж «Москва-Берлин». Все, что нужно знать о новом поезде (54 фото)
Многие не понимают, зачем покупать билеты на поезд в Берлин и 20 часов проводить в дороге, когда можно за те же деньги и примерно за 2,5-3 часа долететь до немецкой столицы на самолете. Попробую объяснить.
Collapse )

Музей паровозов на Рижском вокзале

Оригинал взят у orion4 в Музей паровозов на Рижском вокзале




1,Паровоз Эм740-57
По количеству и продолжительности выпуска эти паровозы установили мировой рекорд,Выпускались они с 1912 по 1957 годы,и проработали до 80х годов,всего было выпрущено почти 12000 паровозов.Работали они в качестве грузовых почти на всех дорогах СССР.Этот паровоз был построен в 1935 году на Харьковском паровозостроительном заводеCollapse )